Esta nova gama proporciona um nível de comodidade operacional otimizada, um chassis mais estreito e uma maior gama de funções adicionais que garantem um melhor rendimento e uma redução do consumo de energia.
Os porta-paletes com plataforma e as de condutor incorporado, assim como os stackers duplos de condutor incorporado, são uma ajuda indispensável para as tarefas de transporte interno, movimentação de mercadorias ou carga e descarga de camiões. Este ano, a Linde Material Handling amplia a sua gama destes equipamentos de interior, que equipa com um nível de comodidade operacional significativamente otimizada, um chassis mais estreito e uma maior gama de funções adicionais que garantem um melhor rendimento e uma redução do consumo de energia. Além disso, esta gama de produtos complementa-se com variantes adicionais.
Por um lado, os porta-paletes de condutor incorporado Linde T14 S, T20 S/SF e T25 S/SF, pertencentes à gama de carga de entre 1,4 e 2,5 toneladas, e os stackers duplos de condutor incorporado D12 S e D12 SF, com capacidade de carga de 1,2 toneladas e uma altura de elevação de 2.124 mm, são os primeiros modelos que se converteram a esta nova modalidade, porém outras séries de equipamentos seguirão esta conversão durante os próximos meses.
Na verdade, a gama de porta-paletes de condutor incorporado foi ampliada com um modelo básico dotado de uma capacidade de carga de 1,4 toneladas e com um modelo de maior tamanho de 2,5 toneladas de capacidade, que complementam o modelo de 2 toneladas já existente. À exceção do modelo básico Linde T14S, os porta-paletes e o stacker duplo disponibilizam-se numa seleção de dois conceitos de condução diferentes. Na versão S, o condutor permanece posicionado num ângulo de 90º em relação à marcha, com isto se garante uma boa visibilidade em ambas as direções de condução e do espaço circundante, ao mesmo tempo que o encosto almofadado e elevado proporciona um apoio de grande comodidade.
Na versão SF, o operador coloca-se de pé, olhando para a frente, o que lhe proporciona uma visão especialmente boa da carga situada à sua frente. Esta variação é recomendável naqueles casos em que existe uma quantidade desproporcionada de trabalho no carregamento camiões. Em ambos os casos, o design do equipamento garante o maior nível de segurança possível, uma vez que o operador permanece dentro dos contornos do equipamento e tanto o seu corpo como as suas mãos mantêm-se em todo o momento protegidos.
Os clientes poderão agora escolher o empilhador mais adequado para as suas respetivas aplicações entre aqueles que formam esta gama de sete modelos atuais em vez dos anteriores três. Outra nova caraterística é que todos os equipamentos têm uma largura de 770 mm, o que significa que são 20 mm mais estreitos que os seus antecessores e, portanto, mais compactos e inclusivamente mais fáceis de manobrar sobre superfícies de carga de camiões ou em armazéns em bloco.
Posto de condução totalmente suspenso
Uma vantagem ergonómica, caraterística de todos estes modelos, é que o posto de condução, ao ter suspensão própria e estar totalmente desacoplado do chassis, reduz de forma significativa as vibrações que atuam sobre o operador e inclusivamente compensa os impactos que se produzem como resultado dos pisos desnivelados. Simultaneamente com o encosto almofadado, este cómodo posto de trabalho garante proteção contra os transtornos músculo-esqueléticos.
A versão S, na qual o operador permanece de pé em posição transversal relativamente à marcha, também proporciona o inovador conceito de condução “Tip Control”, uns interruptores basculantes que lhe permitem controlar as funções de translação e elevação mediante movimentos curtos dos dedos polegar e indicador. Estes interruptores estão desenhados para poderem ser utilizados com total confiança, inclusivamente com luvas. Os utilizadores poderão organizar os elementos de controlo com a máxima flexibilidade uma vez que, dependendo das preferências, poderão colocar o volante à direita e a alavanca «Tip Control» à esquerda, ou vice-versa, a alavanca à esquerda e o volante à direita, enquanto um display de grande tamanho a cores mostra todos os dados operacionais relevantes.
Produtividade
A produtividade é outro ativo desta nova geração de equipamentos. Equipados com um motor de CA trifásico de 3 kW, os modelos de 1,4 toneladas proporcionam uma aceleração de 8 a 10 km/h com/sem carga, enquanto os de 2,0 e 2,5 têm uma aceleração de 10 a 12 km/h com/sem carga, além de também ultrapassar declives de até 15%, inclusivamente quando se deslocam carregados. Isto faz com que os equipamentos sejam a solução ideal para aplicações de carregamento intensivo de camiões e para o transporte de mercadorias de longas distâncias. Igualmente, a velocidade é reduzida automaticamente relativamente ao ângulo de direção e protege o operador relativamente os erros de condução.
Além dos ajustes de condução por defeito, o modo Eco é fornecido de série como segunda opção de rendimento. Dependendo da aplicação, permite obter uma poupança de energia de até 12% quando a capacidade de movimentação não é uma prioridade.
Ampla variedade de equipamentos e acessórios opcionais
Com uma ampla gama de funções opcionais, os equipamentos podem adaptar-se para satisfazer os requisitos individuais de cada cliente, como, por exemplo, a proteção de armazenamento em ambiente frigorífico que proporciona a solução Connect: de gestão de frotas da Linde, que proporciona controlo de acesso, detecção de impactos e análise de utilização, assim como maiores caraterísticas de segurança como a redução de velocidade com os garfos descidos, proteção do mastro e balizas intermitentes.
ÚLTIMAS NOTÍCIAS
Chegam ao mercado as novas máquinas florestais de grande tamanho série H da John Deere
24 Abr 2024
Alterações na organização da CLAAS Ibérica: Novo diretor nacional de vendas entra em funções
24 Abr 2024
Kohler lança novo grupo eletrogéneo industrial da Série KD
24 Abr 2024
FUCHS adquire fabricante de lubrificantes especiais
23 Abr 2024