O departamento de I+D da Antonio Carraro e os engenheiros da Yanmar desenvolveram o novo motor Yanmar 4TNV98C que equipa a série 7800.
O novo motor Yanmar 4TNV98C, equipado na série 7800 é fruto da colaboração entre o departamento I+D da Antonio Carraro e os engenheiros da Yanmar. O motor, que substitui o 4TNV98-Z com bomba MP e acionador eletrónico, mantém a mesma estrutura de base e o mesmo desempenho, mas conta, além de um filtro anti-partículas (FAP) e um sistema de injeção Common Rail, com uma válvula EGR refrigerada para a recirculação dos gases de escape, e com um sistema de gestão completamente eletrónico, útil sobretudo para o controlo das regenerações.
A exclusiva tecnologia Yanmar proporciona, ainda, a possibilidade de forçar a fase de “stationary”, para gerir melhor as eventuais paragens do motor. Tudo isto garante uma duração dos filtros anti-partículas até 9.000 horas, com uma única limpeza intermédia ao chegar às 6.000 horas.
A Yanmar desenvolveu um sistema de controlo do FAP que combina três funções:
– Assist regeneration: quando a quantidade de partículas alcança o primeiro nível de atenção, ativa-se uma válvula situada na admissão para aumentar a temperatura de combustão.
– Reset regeneration: quando a acumulação de partículas chega ao segundo nível de atenção, utiliza-se a técnica da pós-injeção para aumentar ainda mais a temperatura de combustão. Dentro do FAP, a temperatura alcança os 600 °C e as partículas queimam-se.
– Stationary regeneration: é necessária quando as operações anteriores não tenham dado resultado. Esta função pode ser ativada mesmo manualmente pelo operador, que também tem a possibilidade de monitorizar a percentagem de obstrução do FAP.
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