NOTICÍA

Deutz-Fahr Serie 6: combinación perfecta para la moderna agricultura

14 Set 2012

Los nuevos Deutz-Fahr de la Serie 6 son resultado de la evolución lógica de la excelente gama Agrotron. En combinación con los mejores componentes, sus grandes posibilidades en términos de equipamiento junto al principio siempre presente en los Agrotron de ‘máxima sencillez’ les permite alcanzar la posición de liderazgo.

El motor Deutz y la nueva transmisión con gestión del cambio forman los pilares sobre los que se levanta la nueva gama, junto con la máxima comodidad en el confort y eficiencia.

El tractor ideal no es simplemente el que puede proporcionar la potencia suficiente para cada trabajo en la explotación; debe además maximizar los niveles de eficiencia sobre los costes operativos, y principalmente sobre el consumo de combustible en base a los costes de los insumos. Por ello, Deutz-Fahr adoptó hace unos años el concepto Power Efficiency, que supone incorporar las mejores soluciones tecnológicas que permitan desarrollar el máximo rendimiento a unos niveles mínimos de costes operativos.

La Serie 6 presenta 6 modelos entre 150 y 190 CV, incluyendo 2 modelos de 4 cilindros hasta los 166 CV y el ágil y potente nuevo modelo 6190 con llanta de 42 pulgadas.

Los nuevos motores Deutz, conforme a la normativa Euro IIIb (Tier 4 interim), están perfectamente emparejados con las eficientes transmisiones bajo carga. 4 válvulas por cilindro, turbo con válvula de descarga e intercooler, gestión integral del sistema de inyección DCR (Deutz Common Rail) con presiones de trabajo hasta los 1.600 bar, y post-tratamiento de los gases de escape mediante reducción catalítica SCR; en definitiva, una excelente combinación que permite al motor mostrar todo su potencial en cualquier condición. Gracias al sistema SCR, que sustituye al sistema convencional de recirculación de los gases de escape, el motor trabaja a niveles no alcanzados hasta ahora de eficiencia sorprendiendo al conductor con un comportamiento nuevo más dinámico. Sin filtro de partículas o sistemas EGR el motor está optimizado en potencia y consumos; el tratamiento de los gases de escape se realiza después de la combustión.      

Los modelos de 4 cilindros hasta los 166 CV ofrecen una menor batalla que los de 6 cilindros, siguiendo con la estrategia en motores de Deutz-Fahr de ofrecer motores compactos pero a la vez muy potentes.

Los motores Deutz entre 150 y 190 CV están preparados para la revolución de los biocombustibles: son 100% compatibles con biodiesel, e incluso en proporciones de máxima concentración con B100.

La transmisión en la Serie 6 da un salto importante en términos de confort de conducción y productividad. Todo el sistema fue rediseñado desde la caja de cambios hasta la nueva palanca de cambios para favorecer un cambio rápido y cómodo de las marchas. Pero, sin embargo, la evolución real está dentro de la gestión de la transmisión Powershift. Con el nuevo Sense-Shift las velocidades bajo carga se adaptan automáticamente a cada situación específica durante el trabajo. Para el conductor es una sensación totalmente nueva el trabajar con una transmisión Powershift ya que sólo se percibe un ligero cambio suave cuando se realiza el cambio de velocidad.

Esta nueva experiencia de conducción se acompaña por la función Sense Clutch, que permite al conductor adaptar el nivel de suavidad o de agresividad cuando se actúa sobre el inversor en las maniobras de cambio de dirección.

La transmisión posee 6 gamas, cada una de ellas con 4 velocidades bajo carga, ofreciendo un total de 24 velocidades en cada dirección. Se puede complementar con hasta 40 velocidades en cada sentido, configurando el tractor con súper reductor para trabajos ultra-lentos.

La amplia superposición de marchas asegura que siempre se encontrará la marcha adecuada independientemente de la velocidad de trabajo deseada. Una vez que se seleccionan manualmente las gamas, las 4 velocidades bajo carga se ajustan ahora automáticamente gracias a la función Speed Matching consiguiendo una experiencia en la conducción sin escalonamientos. La equipada versión P ofrece una sofisticada transmisión automática que mediante una gestión electrónica permite adecuar la marcha más adecuada dentro de las 4 velocidades bajo carga, optimizando la eficiencia del motor y reduciendo el consumo de combustible.

El modelo 6160 alcanza los 40 km/h a tan sólo 1.550 rev/min del motor, con las consecuentes ventajas en cuanto al consumo de combustible y confort de conducción (menor ruido y vibraciones).

La tracción se ha optimizado también; para asegurar el mejor control posible del tractor en trabajos de arada, así como una maniobrabilidad fácil y segura durante el transporte por carretera, la unidad de control electrónica conecta o desconecta automáticamente la doble tracción y bloquea o desbloquea los diferenciales en función de la velocidad de desplazamiento y el ángulo de giro.

La versatilidad de la nueva Serie 6 ha sido mejorada también por el equipamiento de serie de las 4 velocidades a la TdF, incluyendo la 540 Eco y 1000 Eco. El accionamiento electrohidráulico es de serie así como arranque modulado en base a la carga para proteger la transmisión. 

El sistema hidráulico está equipado de serie con una bomba de caudal constante de 83 l/min (opcionalmente con bomba de caudal a la demanda de 120l/min) así como un circuito independiente para el sistema de dirección. Los modelos ofrecen una generosa configuración en cuanto a distribuidores hidráulicos, con hasta 14 vías con gestión electrónica en la versión P. En cualquier configuración, opcionalmente se puede configurar con 2 distribuidores en la parte delantera del tractor.   

La máxima capacidad del sistema elevador es de 9.200 kg, con la posibilidad de equipar opcionalmente elevador frontal hasta 3.800 kg.

La nueva Serie 6 no hace concesiones en cuanto a la seguridad, utilizando la mejor tecnología disponible actualmente en el mercado. El sistema de frenado asistido Power Brake desarrolla la máxima potencia de frenado a un nivel excelente de confort para el operario. Y Para aquellos que buscan más, el tractor puede equiparse opcionalmente con frenos de disco en baño de aceite en el eje delantero. Con una de carga útil hasta 5000 kg en el modelo 6190, el tractor tiene margen de seguridad suficientemente elevado para las tareas más exigentes.

Las inteligentes soluciones en el diseño de la nueva cabina de la S-Class² aseguran un alto nivel de confort al operador durante largas jornadas de trabajo en óptimas condiciones ambientales. La apariencia del tractor es excelente: el estilo cuidado y atractivo fue desarrollado en colaboración con Giugiaro, encargado del desarrollo estético y funcional de los productos Deutz-Fahr. Los interiores se diseñan en base a nuevos colores e incluso con materiales más respetuosos del medio ambiente. Los nuevos guardabarros con luces de LED proporcionan un toque extra de exclusividad, reafirmando la idea revolucionaria que va a suponer la nueva Serie 6 de tractores. La nueva cabina S-class² puede equiparse opcionalmente con suspensión mecánica o neumática, trasformando el espacio de trabajo en el mejor sitio para trabajar.

La escalera de acceso integrada, con iluminación automática desde los retrovisores cuando se produce la apertura de puertas, facilitan el acceso seguro a la cabina. Las ventanas panorámicas ofrecen una visibilidad de 320 grados, consiguiendo una sensación de libertad que se aumenta aún más gracias al techo de alta visibilidad. Todas estas características, junto a los revolucionarios controles como el nuevo Infocenter, el monitor opcional iMonitor y el Comfort Tip (para la secuencias de operaciones repetitivas en cabeceros), hacen al operador que, a pesar de estar en un lugar cerrado, tenga una sensación de control total a su alrededor. Opcionalmente, los tractores se pueden equipar con el sistema de guiado automático por satélites Agrosky, que ofrece una precisión entre pasadas de hasta ± 2 cm. La conexión ISOBUS 11783 permite una funcionalidad total con las máquinas compatibles, sin necesidad de monitores adicionales.

La configuración básica incluye un asiento con suspensión neumática de baja frecuencia y control de posición automático, con la posibilidad opcional de montar una suspensión con amortiguación dinámica con reservorio, que constituye un salto cualitativo en términos de confort ante las vibraciones. Por último, el asiento de acompañante se equipa con un asiento más cómodo y acolchado.

Más información: www.6series.deutz-fahr.com