Em Hessen, a primeira secção da estrada eletrificada para camiões foi aberta recentemente. Se o teste tiver sucesso, serão eletrificadas outras auto-estradas na Alemanha.
Nas auto-estradas alemãs há um número crescente de camiões, uma fonte importante de contaminação por CO2. Ao mesmo tempo, o plano do governo alemão para a proteção do clima contempla um transporte de carga que gerará zero emissões a partir do ano 2050. Uma possível medida para alcançar este objetivo está a ser testada atualmente na Região de Hessen.
Dentro do projeto ELISA (Transporte por estrada altamente eletrificado e inovador), construíram-se auto-estradas de cinco quilómetros com instalações elétricas em ambas as direções. Nestas denominadas eHighway, a eletricidade fornecida provém exclusivamente de fontes renováveis.
O motor Diesel permanece a bordo.
Para manobras de ultrapassagem, os camiões devem abandonar a faixa eletrificada. Neste caso, é ativada a bateria que se carrega durante a circulação eletrificada, e a energia libertada pela travagem é armazenada na bateria. Se a bateria fica sem eletricidade, o motor Diesel que permanece no camião alimenta o camião. Com bateria e motor Diesel, estes camiões também podem circular em estradas não eletrificadas.
Além do projeto de Hessen avaliado em 15 milhões de euros, este camiões elétricos circularão também em auto-estradas de Baden-Württemberg e Schleswig-Holstein. Os dados que se recolherão de todos estes testes serão avaliados para verificar se o alargamento desta tecnologia para outras auto-estradas é rentável.
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